深化拓展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)開放合作

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發(fā)布日期：2024-05-29 16:16　

與合作伙伴在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等全價值鏈開展合作，積極探索本地化經(jīng)營模式，實現(xiàn)業(yè)務(wù)耦合、成果共享，中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“走出去”的道路會越走越寬廣


日前，隨著奇瑞汽車西班牙工廠項目簽約，中國汽車進軍西歐市場邁出實質(zhì)性步伐。與常規(guī)海外產(chǎn)能布局不同，這座位于西班牙加泰羅尼亞大區(qū)的整車工廠不是新建，奇瑞也沒有控股，品牌更沒有懸掛“奇瑞”標識。

據(jù)介紹，這座工廠原為某跨國車企的西班牙基地，曾于2021年停產(chǎn)關(guān)閉。根據(jù)協(xié)議，奇瑞與西班牙一家汽車公司成立合資企業(yè)，對方控股。奇瑞汽車將于今年三、四季度率先投產(chǎn)新型電動汽車，使用奇瑞全球征集的國際化品牌OMODA商標，合作方旗下車型也將在此生產(chǎn)。預(yù)計至2027年，年產(chǎn)量達到5萬輛，2029年增至15萬輛，此舉將為當?shù)靥峁┘s1600個工作崗位。

既能提升企業(yè)在國際市場的影響力，又能給當?shù)貛硇碌慕?jīng)濟和就業(yè)增長，奇瑞的新舉措得到了海外合作伙伴的歡迎，也啟示我們：深化拓展開放合作，是推動我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的必然要求。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)憑借快速的產(chǎn)品迭代能力、高效敏捷的供應(yīng)鏈以及超強的成本控制能力，加上全球最大、最完備的充換電基礎(chǔ)設(shè)施以及超大規(guī)模國內(nèi)市場的支撐，已經(jīng)錘煉出全球競爭優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)公認，當前是中國新能源汽車全球化的最佳時間窗口，而用開放共贏的心態(tài)擁抱全球化，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，是中國從汽車大國邁向汽車強國必須要跨過的門檻。

再看動力電池產(chǎn)業(yè)。2023年，我國動力電池裝車量全球占比63.5%，裝車量全球前十的企業(yè)中，我國占據(jù)六席。中國動力電池行業(yè)無論在核心技術(shù)、制造能力、產(chǎn)業(yè)鏈還是成本控制等方面都具有明顯競爭優(yōu)勢。今年一季度，歐洲新能源汽車增速回落，當?shù)剀嚻髮﹄妱踊M程也進行了調(diào)整。通過合作共贏的方式，幫助海外車企降低動力電池成本，提升當?shù)匦履茉雌嚨氖袌龈偁幜?，不僅可以讓合作伙伴享受到中國技術(shù)成果，更能推動全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化進程，做大新能源汽車產(chǎn)業(yè)蛋糕，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻。

深化拓展開放合作，要堅持長期主義，以產(chǎn)業(yè)鏈的深度嵌入實現(xiàn)成果的更好共享。這其中的關(guān)鍵，就是合作方式的創(chuàng)新。合資、入股、產(chǎn)品出口、技術(shù)授權(quán)……各種有利于合作雙方可持續(xù)發(fā)展的方式都值得嘗試。前不久，寧德時代董事長曾毓群提出“開放式創(chuàng)新”觀點，其核心是與全球車企、其它電池公司分享電池技術(shù)，助力能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型。去年，寧德時代通過提供專利許可、設(shè)備支持、生產(chǎn)現(xiàn)場管理和供應(yīng)鏈質(zhì)量管理等協(xié)助，不占有股份，只收取技術(shù)服務(wù)費的方式，已經(jīng)嘗試用技術(shù)授權(quán)模式為福特在美國本土建設(shè)電池工廠。

合作方能共贏。與合作伙伴在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等全價值鏈開展合作，積極探索本地化經(jīng)營模式，實現(xiàn)業(yè)務(wù)耦合、成果共享，中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“走出去”的道路會越走越寬廣。



信息來源：人民日報


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